Главная » Новости туризма » Видео: по Вене на метро & Co


Видео: по Вене на метро & Co

37 процентов всех дорог в Вене можно проехать на общественном транспорте (29 процентов — на легковом автомобиле, 6 процентов — на велосипеде и 28 процентов пройти пешком). Этот весьма благоприятный для большого города баланс во многом связан с превосходным сервисом городского общественного транспорта. Как показало исследование мобильности горожан, почти в двух третях венских семей минимум один человек регулярно пользуется общественным транспортом. Особенно активно венцы пользуются метро, являющимся в часы пик популярной альтернативой автомобилю.

Пять линий метро, 28 трамвайных и 90 автобусных маршрутов Венских линий ежедневно перевозят 2,4 миллиона пассажиров, общая протяжённость дорожной сети составляет 937 километров. До 2020 года миллиард пассажиров ежегодно будет пользоваться общественным транспортом города. Постоянное расширение дорожной сети и сервисных предложений, а также инвестиции в защиту окружающей среды относятся к важнейшим стратегиям развития в этой сфере. В конце 2013 года линия метро U2 будет продлена на четыре станции и протянется до активно развивающегося городского района Зеештадт Асперн. Уже с сентября 2010 года все линии метрополитена работают круглосуточно по выходным, т.е. в ночь с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье, а также в праздничные дни. Поезда ночного метро курсируют с интервалом 15 минут; в них действуют обычные проездные билеты без наценки. Маршруты ежедневных венских ночных автобусов, существующих уже с 1995 года, были приведены в соответствие с новой услугой Венских линий.

Автобусные линии в центре города с лета 2013 года будут полностью переведены на обслуживание автобусами с электроприводом. Автобусы «ElectriCitybusse» снабжаются электричеством через токоприёмник на крыше автобуса, который поднимается и опускается нажатием кнопки на зарядных станциях, расположенных на конечных остановках. Кроме того, у экологических автобусов энергия, выделяемая при торможении, снова возвращается в их аккумуляторы. Новое оборудование метро и трамваев также позволяет возвращать обратно в электрическую сеть энергию, выделяемую при торможении, тем самым сберегая при движении энергоресурсы.

Выгодную возможность перемещаться на общественном транспорте посетителям Вены предлагает Венская карточка. В октябре 2012 года результаты сравнительного исследования австрийского автомобильного клуба ÖAMTC и его 17 партнёрских предприятий показали, что она имеет лучший выбор предложений среди 16 европейских городских карточек. Венская карточка стоит 19,90 евро и включает в себя 72 часа свободного проезда на общественном транспорте Вены, а также более 210 скидок в венских музеях, хойригерах, кафе и так далее. Тот, кто предпочитает покупать билеты отдельно, может сделать это в автоматах на станциях метро, обслуживающих пассажиров в общей сложности на одиннадцати языках.

Источник: votpusk.ru

Поделиться ВКонтакте Поделиться в Facebook Добавить в Twitter Опубликовать в Livejournal Поделиться В Моем Мире


Еще статьи из этой рубрики:

    Развлечения и рестораны в районе новой Кунсткамеры
    Венская Кунсткамера в Художественно-историческом музее относится к самым значительным кунсткамерам в мире. С 1.3.2012 после тщательной реконструкции и расширения помещений она предстанет перед посетителями в новом блеске.

    Морская энергия Монте-Карло
    «Морская энергия Монте-Карло» - это специальная программа, разработанная специалистами спа-центра «Thermes Marins Monte-Carlo» включает в себя комплекс процедур на весь день. Предложенные процедуры предназначены для полного расслабления и оздоровления.

    12 ноября состоится открытие отеля «Conrad Seoul» на Ёыйдо!
    12 ноября состоится открытие отеля «Conrad Seoul», руководством которого является сеть отелей «Hilton Worldwide». Отель расположен в районе Ёыйдо на территории Сеульского Международного Финансового Центра.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>